Prometna rješenja za Zagreb koji funkcionira!
Podrži me u rješavanju problema u prometu
Primaj najnovije obavijesti putem e-maila i SMS-a, WhatsAppa i Vibera.
Stalo nam je do zaštite Vaših osobnih podataka, koji se obrađuju na temelju legitimnog interesa te se Vaši podaci čuvaju dokle god je to opravdano. Za sve informacije o Vašim pravima na privatnost, za upite oko korištenja Vaših osobnih podatka, ostvarivanje prava na pristup osobnim informacijama i njihovoj obradi te ulaganje prigovora na obradu na što ostvarujete prava sukladno Općoj uredbi o zaštiti osobnih podataka i Pravilniku o zaštiti osobnih podataka POLITIČKE STRANKE PLAVI GRAD, obratite našem službeniku za zaštitu osobnih podataka putem elektroničke pošte info@plavigrad.hr. Za nadzor nad provedbom Opće uredbe o zaštiti podataka u Hrvatskoj nadležna je Agencija za zaštitu osobnih podataka (AZOP). Upisom osobnih podataka izjavljujete da ste upoznati sa svojim pravima vezanima uz prikupljanje, obradu i prijenos osobnih podataka te dajete pristanak da, STRANKA PLAVI GRAD gore upisane osobne podatke prikuplja i obrađuje pri političkom djelovanju, odnosno u vezi svih aktivnosti koje su povezane s političkim djelovanjem STRANKE PLAVI GRAD. Ovim putem pristajete na kontaktiranje vezano za sve aktivnosti STRANKA PLAVI GRAD putem pošte, e-maila, telefona i aplikacija (WhatsApp, Viber, Facebook Messenger, Telegram i sl.).
- Prometna situacija u gradu je KATAKLIZMIČNA, a problemi su se povećali otkako gradom upravlja platforma Možemo!
- U studenom 2024. prema istraživanju Global Traffic Congestcion Rankings koje svakodnevno analizira podatke s Google karata, Zagreb je svrstan među 20 NAJGORIH GRADOVA NA SVIJETU kada su u pitanju prometne gužve, lošije stoje jedino multi-milijunski gradovi poput Teherana, New Yorka, Mexico Cityja, Moskve, Bangkoka, Mumbaija…
- U vrijeme jutarnje i popodnevne špice, gradske prometne žile kucavice se crvene pa djeluje kao da je ZAGREB POD TEMPERATUROM!
- Umjesto da konstruktivnim rješenjima sanira gužve, Tomaševićeva vlast pokušava natjerati Zagrepčane da umjesto automobila koriste nefunkcionalni javni prijevoz i bicikle za koje i dalje ne postoji adekvatna infrastuktura.
- Iako uvjeravaju Zagrepčane da koriste javni prijevoz i bicikle, istaknuti članovi platforme Možemo! ni sami to ne prakticiraju.
- “Što je više moguće na posao ću dolaziti ili pješice ili javnim prijevozom ili biciklom“, obećao je gradonačelnik Tomislav Tomašević 18. svibnja 2021. , no ubrzo je odustao od takve prakse. Javni prijevoz pak koriste samo 2 od 9 saborskih zastupnika platforme Možemo!
- Zagrepčanima je parkirati u širem centru već godinama gotovo nemoguće, a stvar je pogoršalo i uvođenje blokovskog parkiranja.
- Cestovna infrastruktura je NEDOVRŠENA I NEODRŽAVANA!
- Primjerice, popravak Jadranskog mosta trajao je duže no njegova izgradnja.
- Gradski prometni sustavi su u KONSTANSTNOJ KOLIZIJI!
- PLAVOM GRADU NUŽNE SU HITNE PROMETNE PROMJENE!
ZAŠTO JE NAŠ PROGRAM KONKRETAN?
Promet mi je struka. Diplomirao sam, magistrirao i doktorirao na Fakultetu prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu. Nekoliko desetljeća bavim se prometnom problematikom i autor sam niza znanstvenih i stručnih članaka o prometu. Jedini od svih kandidata imam relevantno znanje i iskustvo u rješavanju prometnih problema.
Uz mene je i tim stručnjaka, a čine ga dr. sc. Stanislav Frančišković, viši znanstveni suradnik Instituta Ruđer Bošković u Zagrebu), prometni stručnjak Željko Marušić, prof. dr. sc. Jasmina Pašagić Škrinjar, redovita profesorica na Fakultetu prometnih znanosti, poduzetnik i inovator Stipe Tafra, arhitekt Otto Barić… U suradnji s njima, temeljito sam promišljao prometna rješenja za spas Zagreba koja smo 15. siječnja započeli prezentirati javnosti. Ona uključuju:
1) ŽURNE MJERE KOJE UVODIMO VEĆ OD 2. LIPNJA KADA OSVOJIMO VLAST U ZAGREBU:
- UKIDANJE BLOKOVSKOG PARKIRANJA.
- Ponovno otvaranje VLAŠKE I MASARYKOVE za automobile.
- Otvaranje JARUNSKOG JEZERA ZA AUTOMOBILE.
- MICANJE NEPOTREBNIH STUPIĆA u Gundulićevoj i Masarykovoj, na Trgu Republike Hrvatske i sa svih drugih mjesta gdje ometaju protok prometa.
- Omogućavanje VEĆE MOBILNOSTI TAKSI VOZILIMA: otvaranje Draškovićeve, stajališta u Preradovićevoj i Masarykovoj…
- ZABRANU BICIKLIZMA U PJEŠAČKIM ZONAMA.
- Vraćanje TRI TRAKE U PRILAZU GJURE DEŽELIĆA i na drugim sličnim mjestima.
- Jačanje KAPACITETA JAVNOG PRIJEVOZA.
2) DUGOROČNE MJERE KOJIMA ĆEMO SE BAVITI U PRVOME MANDATU:
- Gradnju PODZEMNE ŽELJEZNICE s tri linije.
- Izgradnju DVA NOVA MOSTA.
- Gradnju 12 NOVIH JAVNIH GARAŽA U ŠIREM CENTRU ZAGREBA.
- Izgradnju PET PODVOŽNJAKA.
- PRESLAGIVANJE TRAMVAJSKE MREŽE kako bi postala učinkovitija i gradnju novih pruga gdje je to potrebno.
- Aktiviranje 162 gradska bloka za parkiranje.
- Odčepljivanje’ ključnih gradskih prometnih KRITIČNIH TOČAKA.
- Brže i efikasnije kretanje u skladu s direktivama EU koje su U SUPROTNOSTI S IDEOLOGIJOM ODRASTA.
Detaljan program prometnih rješenja za ZAGREB KOJI FUNKCIONIRA predstavit ćemo u nadolazećim danima s početkom u srijedu, 15. siječnja!
U Zagrebu gradimo najmoderniji metro u Europi!
Bit će to POVIJESNI ISKORAK, usporediv s uvođenjem prvog tramvaja ili prelaska Save, odnosno gradnje Novog Zagreba i ZALOG BUDUĆNOSTI generacijama Zagrepčana koje dolaze.
RJEŠENJA ZA ZAGREB BEZ “TEMPERATURE!
Pogledajte naša detaljna rješenja za nove garaže i parkirna mjesta, nove nadvožnjake i podvožnjake, nove i bolje prometnice te nove tramvajske pruge.
BESPLATAN JAVNI PRIJEVOZ ZA SVE
Otkako je Tomislav Tomašević preuzeo vlast, broj putnika u javnom prijevozu pao je za više od 104 milijuna godišnje. Rezultat? Više auta na cestama, više gužvi, više izgubljenih sati. Javni prijevoz u Zagrebu je spor i nepouzdan. Jedino brzo i učinkovito rješenje? Besplatan javni prijevoz.
Zbog čega Zagreb više nije grad prijatelj starijih osoba?
Sustav brige o starijim osobama dobro je funkcionirao sve dok Tomašević nije preuzeo vlast u Zagrebu pa ga je potrebno resetirati na već postojeće kvalitetne postavke te podići na još kvalitetniji nivo!
ZAGREB PRETVARAMO U MODERNU EUROPSKU METROPOLU
Gradnja je osnova svakog razvoja. Da bi se gradilo, potrebno je znanje, iskustvo i vizija, a tim Plavog grada posjeduje takve kompetencije te ima rješenja, a ne izgovore.
POTICAJI MALIM PODUZETNICIMA I OBRTNICIMA, A NE UDRUGAMA!
U četiri godine platforma Možemo! pokazala je nezapamćen prezir prema bilo kakvom obliku privatnog poduzetništva u metropoli.
OBITELJ, DJECA, SPORT I MLADI
Nerad, izgovori i laži, tri su riječi na koje se mogu svesti četiri godine mandata Tomislava Tomaševića. Jedan od najbešćutnijih poteza možemovske vlasti bilo je ukidanje mjere roditelj odgojitelj koji je tisućama zagrebačkih roditelja troje i više djece omogućilo da ostanu kući sa svojom djecom.
Mladi plavi grad!
TVOJ GRAD. TVOJA PRIČA. Grad nije samo skup ulica i zgrada. On je prostor života, ambicija i budućnosti. Posebno tvoje. MLADI PLAVI GRAD nije samo naziv projekta, ono je vizija Zagreba koji aktivno raste uz svoje mlade sugrađane i za njih.
Poljoprivrednici, zelena snaga plavog grada
Zagreb je od svog osnutka grad vrtlara, vinogradara i skromnih seljaka koji su opskrbljivali tržnice, sve dok ih urbanizacija nije progutala, a traktore zamijenili tramvaji. Na zelenim obroncima i poljima metropole danas najviše rastu jagode, jabuke, trešnje, vinova loza, a razvijeno je i pčelartsvo.
Revitalizacija sustava gospodarenja otpadom
Umjesto da raskine ugovore s C.I.O.S-om, grad tvrtkama u njegovom sastavu plaća 40 milijuna eura godišnje što je više nego u 20 godina Bandićeve amdinistracije! Fiktivna najava projekta Centra za gospodarenje otpadom još jedan je primjer nesposobnosti platforme Možemo! koja upravlja Zagrebom u sprezi sa SDP-om.
Što se događa u ZET-u?
Rezultat istupa naših zviždača, umjesto rješavanja problema i poboljšanja sigurnosti Zagrepčana, bio im je OTKAZ ugovora o radu. Sindikalni povjerenik s ovlasima radnickog vijeća Novog sindikata ZET-a – dobio otkaz u prosincu 2024., nakon što je progovorio o situaciji u ZET-u
Za Zagreb koji će ponovno funkcionirati
Pridruži se i podrži me, jer samo zajedno možemo izgraditi Zagreb koji funkcionira za sve nas.